県央レース 予選１回目

お待たせしました、県央レースの続きです
と言ってもワシのレポートの続きを待ってる人は少ないと思うけど、一部の貴重なファンのためにも今回もダラダラと書いていくつもりだ

前回はどこまで書いたか読み返すと、朝のチェック走行したところで終わってる
２週間たつのにまだ予選にも入ってないし、最後はタイヤの選択がどうだこうだとエラそうに書いたりして、なんだコイツはエラそうに書きやがって、と自分で読み返して思ったんだけど、コイツはワシなんだから反省しといた
反省したけどワシが気の向くままにダラダラ書くのいは変らないので、またエラそうなこと書いちゃうかもしれないけど、そこのところは広い心で許してくださいと思うので、これからもよろしくメカドック！

てなわけで、いつまでもレースのレポートに入らないんだけど、そろそろまじめに書こうと思う

今回のエントリー数は２３Ｔクラスに１８人で、いつもより少ない
いつも愛媛から参加してくれる方達や、ポニーレースの常連さんは、同日開催の他のレースに参加したみたいだった
今年からエンジンとは別開催となったことで、電動の別クラスが新設されて、１／１２が１名だけでレースすることになってる
たった１台じゃレースにならんだろ！
他にもスモールカーのクラスと、なんでもアリみたいなクラスがあったけど、エントリーはゼロだ

２３Ｔクラスは３組に分かれて予選が組み合わされ、ワシは最後の３組目だ
１組目になっても間に合うように、先読みして充電開始してたんだけど、見事にハズレて、ワシのスタート時間より２０分以早く充電が仕上がってしまった
１組目は路面状況が悪いと予想されるから、それを考えると充電が早く仕上がっることなんかゼンゼンＯＫ牧場

予選が始まり、最初は１／１２の１台からスタートした
トラクション剤に何を使ってるのか確認してないけど、たぶん黒カンかな？
こりゃ次に走る２３Ｔの１組目は大変だぞ！

そして２３Ｔ１組目の走りをマーシャルしながらみてたけど、グリップしてないみたいだった
時間が経過するにつれてコーナーリングが鋭くなってくるのがハッキリ分かって、終盤になってもベストラップが更新されてた
優勝候補のキヨモっつぁんが１組目で走ってて、キレのある走りなんだけど、さすがにこの路面状況は辛そうだった
それでもキヨモっつぁんは３１周６秒を記録して、このコンディションなら高タイムだと思う
ちなみにキヨモっつぁんも今回からＧＲＩＤバッテリーを搭載してるのだ！

２組目は自分の出走準備がカツカツで見てるヒマなかったんだけど、チラッと見た感じでは、毎回完全優勝を続けてる゛県央の帝王゛の走りにはキレがなかった
８分ゴールタイムもキヨモっつぁんの記録を上回ってない
これはワシにもチャンスがあるかも？！

やっとワシの出番です、お待たせしました
ＴＡＫＥさんに車出しをお願いして、ワシのお決まりの立ち位置を確保する
同じ組には優勝候補の県央の裏主がいるし、練習でスーパーラップを連発させてたセンセイも一緒だ

ワシは県央の裏主に続いて５番目のスタート
１周目のヘアピンでいきなりハーフスピン！
お〜危ないのぅ
ヘアピンだったからロスが少なくて良かったけど、高速コーナーだったら危なかったわい
スタート前は前方を走る県央の裏主に追い付いてやろうと思ってたけど、ハーフスピンしてるようだど追い付くことなんかとてもじゃ無いけどムリなんで、気にせず自分の走りに集中することにした
数周してトップはセンセン、０．５秒遅れで県央の裏主、さらに０．２秒遅れでワシだったと思う
さすがにセンセンはワシより０．２秒も速いベストラップで快走してる
ワシも集中して必死に走るけど、次にアナウンスされた時には１秒以上の差に広がってた
負けたくないワシは必死に集中して走る

するとワシと２番手争いをしてた県央の裏主が転倒してて、その横をスリ抜けてワシは単独２番手に浮上
しばらくしてセンセンを逆転してワシがトップになったとアナウンスがあった
後で聞くと、センセンはモーターがオーバーヒートしてパワーダウンしたそうだ
高電圧を維持する最近のバッテリーを使うと速いけど、オーバーヒートしてしまうから、なるべくオーバーヒートしないようにして、後半のタイム落ちを少なくすのが難しいと思う

ワシとＭＹ０５はそのままトップをキープして８分間をゴール
３１周５秒で、なんと超ーびっくりの総合でもトップだった

これって暫定ＴＱってやつですか！

県央レースでトップにランクされたのは初めてで、うれしいし、驚いたし、なんだか信じられなかった

てなわけで、上出来すぎる予選１回目はこれで終了で、今日はここまで

・・・つづく



今日の本文は出張の新幹線の中でケータイで書いたもんで、右手首が筋肉痛になっちゃった！

みそかつ＆えびふりゃ〜