県央レース レース当日の朝編

レース当日の朝は楽チンだった
いつもは自宅から県央まで高速使って１時間くらいかかるんだけど、祖母の家からだと途中コンビニで買い物しても１５分で着いちゃった
いや〜楽だわ
ワシのポンコツ軽自動車で高速走ると疲れるのよね
高速を使わないだけでも楽なんだけど、これだけ近いと超楽チン！
次も泊めてもらおうかな？

県央に到着したのは７時すぎで、どーやらワシが一番最後の到着みたいだ
みんな何時にきてるのよ？
おっと、一人忘れてました、ワシより遅く来た人がいたわい、レース運営担当の坊ちゃんだ
坊ちゃんは遅刻の常習犯で、昨年秋の桝本杯では寝坊して大遅刻、レース開始が大幅に遅れて、みんなタップリ練習する事ができました！

早速ピット設営して、きのう作っておいた新品タイヤの慣らしを兼ねた確認走行するための準備に取り掛かる
電源はＴＡＫＥさん持参の発電機があるので、電気を分けてもらう事になってたんだけど、発電機はご機嫌が悪いようで、すぐにエンストしてしまう
何回やってもエンストするので諦めて、県央備え付けの２時間タイマー電源にした
２時間で切れるこの電源は不便なんだよね
県央で一番不満なのは、この電源だ


機嫌の悪かった発電機は、サーキットの端に置き去りされて、ご主人様は帰ってしまった
ご主人様、県央オーナー宅に預かってもらいましたので、迎えに来てやってくださいな



電源が確保できたんで充電開始
確認走行用の電池はＧＲＩＤの安いＺＡＰだ
これ、安いけど十分なほどパワーありますよ
セカンドロットが少しだけ残ってるみたいなんで欲しい方は急いでくださいね



タイヤは昨日準備した新品をサンディングして、下地剤を塗ってウォーマで時間をかけてしっかりと焼きます
この下処理を丁寧にやるかでグリップ感がかなり違ってくるとワシは思います
特に新品タイヤや、新品に近い物は違いがハッキリと出ます
適当にやったタイヤは、それなりのグリップしか得られないと思うので、しっかり下処理してやります
県央だから特にそうなのかもしれないですけど、これはワシの怪しい感覚での話しなんで、ワシが勝手に思い込んでるだけで実際は違うかも？！

充電が仕上がるまでの間、他の人の走行を見てみると、コーナーリングスピードが遅くて、グリップ低いのが良く分かる
超ハイグリップでのスピードに不安があるワシ的には、低グリップな方が都合がいい
ラジコン合宿前半は低グリップな日が続いて走り込めてるし、タイム的にも悪くないと思う
たた、低グリップな日は練習する人が少なくて、県央王者やいつもの上位陣と直接比較できてないから、実際には平凡なタイムなのかもしれない

充電が終わって自分で実際に走ってみると、予想以上にグリップしなかった
新品タイヤなのもあるけど、グリップせんな〜
タイヤ慣らしなのでそのまま慎重に走りつづけて、タイヤグリップが上がってくるの待つ
シャーシの方は問題ないみたいで、センセイのＢＤをヒントにダンパーのセットを少し変えたのも上手く行ってる感じだけど、グリップ低いから気のせいかもしれん

電池がタレるまで走ったけどタイヤグリップが上がってくる気配が全く無し！！
この時点で新品タイヤは諦めて、使い込んだ中古タイヤを選択することにした
こんなこともあると思って、合宿中の低グリップな時に調子の良かった中古タイヤを温存しておいたのだ
このタイヤは結構走り込んでる「ド中古タイヤ」で、何度も瞬着で修正してて、ハッキリ言って見た目は汚い！

なに？　新品持ってるのに中古タイヤでレースするの？　と思ったそこのアナタ

県央は新品より中古の方がグリップするんですよ

ただし、ここは超ハイグリップ路面にもなるんで、超ハイグリップ路面とグリップするタイヤの組合せ・・・どうなるかお分かりですか？
超ハイグリップ路面の県央を経験したことある人なら分かると思うけど、車が吹っ飛びます！
ハイサイド転倒とか食い転けとか言いますけど、県央の場合は「吹っ飛ぶ」と表現するのがワシは一番合ってると思う

コロコロ変化する路面コンディションに合わせてタイヤを選択して、新品タイヤ（実際には新品に近いタイヤ）を使かったり、プチ中古タイヤを使ったりするんだけど、この辺の使い分けは、そのうち気が向いたら詳しく書くかも？


てなわけで、次回は予選１回目編です