レース車は新品に近い状態にしたい

弥栄レースに向けてＭＹ０５のメンテを始めてみた
数少ないココの賢明な読者なら「おいおい、オマエのレース車は先週メンテして使ってないのに、またメンテするんかい」と、ツッコミを入れて下さい！

実は弥栄でレース車を使うのはモッタイナイから練習車を使おうと思い、練習用ＭＹ０５のメンテをすることにしたのだ
メンテ済のレース車はすぐに使える状態で温存しておこうと思う
これなら急にレース参加を決めても大丈夫だ！

メンテする練習用ＭＹ０５なんだけど、今までプチメンテだけで約７０パック走行してきた
前回フルメンテしたのは１１月かな？
ワシの言うプチメンテとは、バルクやサスマウントなんかのネジを少し緩めて歪みを補正して、ダンパーオイルを注ぎ足す
これだけの作業なら１５分もあれば完了する
ベアリングにオイル注したりするのは、サーキット現場で気が向いた時に簡単な所だけテキトーに注してる
これだとベアリングがロックする事があるけど、その時は素直に交換するようにしてる
こんなテキトーなプチメンテなんだけど、それなりに走ってくれてる
確かにもっとメンテした方が良く走るんだろうけど、メンドクサイからレース前くらいしか時間をかけたメンテはしないのだ

てなわけで、レース前なので時間をかけてメンテするんだけど、今回メンテする気になったもう一つの理由がある
それは先日の弥栄練習の時にメインシャーシにかなりダメージを与えてしまい、交換することにしたからだ
弥栄の縁石は絶妙な角度に設定されていて、ツーリングカーを見事にジャンプさせる事ができて、こんなにもジャンプするのかと思うくらい高く舞上がることができる
あーそうそう、この日はジャンプした他の人の車がワシのＭＹ０５の上に着地してボディーがペシャンコになっちまった！
そんで、ワシもカッコイイところを見せようとスケベ心がでてしまったのか、鮮やかなジャンプを炸裂させてしまい、一番後ろのサスホルダーを固定する穴の後ろが割れてしまった
瞬接で応急修理してみたけど、このまま弥栄の縁石に乗ってジャンプするにはリスクが高すぎると思うワシの気持ちは、４回転ジャンプを封印する安藤美姫の気持ちと同じだ・・・

シャーシ交換するとしてもスペアーは持ってないからレース車のシャーシを頂くことにした
まだ２レースしか使ってないから状態はかなり良くてモッタイナイ気もするけど、壊したんだから交換するしかないのだ
さっきレース車はすぐに使える状態で温存しておこうと思うって書いたけど、分解したから使えない状態になってしまった

練習車は使いまくるからこのシャーシをレース車に戻す事は無いと思う
ワシはレース車をなるべく新品に近い状態にしておきたいから新品シャーシを買うことになるだろう
ＭＹ０５を２台持ってる理由の一つがレース車を新品に近い状態にしたいからなんだ
金かかるけどあんまり使わんから状態が悪くならない分、実際にはそんなに金かかってないと思う
練習車の方は壊れて走れなくなるまで部品交換しないし、レース車の中古部品を使ってるから費用はかからん
状態の良い車で練習も走りたい人はこんな事しないだろうけど、ワシにはこれでいいのだ！


家では新聞紙がピットマット代わりなのだ