予選３回か？ ２回か？

次ぎの日曜日は弥栄のレースです
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先日、ワシに直接エントリー宣言した方達がいましたけど、使用バントとかわからんので、出来ればコメント欄に書き込んでください
電話連絡でもいいですけどね！


そんで、前回のレースの後にワシの所に何点か要望があったことがありまして、それについて色々と考えてます
その要望の一つが、予選回数を現在の３回らか２回に減らして欲しいと言うものでした
理由としては、予選と決勝で合計４回走ることになり、タイヤに費用がかかるとか、真剣に４回走るのは疲れるとか、インターバルが短くて準備が間に合わなくて弁当食べる時間も無い、などでした

確かに決勝も入れて４回とも新品タイヤを使えばお金かかりますよね
１セットで３０００円くらいかかりますから、４セットで１万２０００円、コレを毎月・・・たしかに金かかる

現代の２３ｔモーターで、真剣レースモードで８分間集中して走ると疲れます
コレを１日４回やると・・・たしかに疲れる

マシーンメンテして、セッティング変えて、モーターメンテして、タイヤ作って、グリップ剤処理して、なんてやってると時間かかります
コレを毎ラウンドやってたらトイレ行く時間もないかも・・・たしかに弁当食べる時間も無い

ワシもこれらの意見は良く分かります
たしかに、たしかに、と思うところですし、カツカツ度が高くなるほどこんな風に思う方が多くなると思います
この意見は２回に減らして欲しい方の意見ですが、反対に３回予選に好意的な声もあります
好意的は方は、たくさん走れるし、失敗しても３回チャンスがあるから、と言われてます
みなさんはどう思いますか？

では、ナゼ予選３回を採用したか、その理由を書いておきます

予選３回のメリットは色々ありますが、３回にした大きな理由は２点あります
１点目は、たくさん走れるからです
２点目は、予選２回、決勝１回だと時間が余ってしまうからです

単純な理由なんですよ
１点目のたくさん走れるからって言うのは、電動ツーリングだけの２クラスで、ダブルエントリーは禁止なんで、１日の走る回数は少なくなります
予選を３回にして、できるだけ多く走らせて楽しみましょうと言う事なんです
２点目は、時間が余ってしまうからって言うのは、昨年の３月だったと思うんだけど、最後になった旧規定のＰ．Ｐレースでエンジンカーも含めて色々なクラス設定があって、重複エントリーも可能だったんだけど、集まったのは電動ツーリングだけの１０数人でした
雨の影響で、レース開始時間が遅くなったのに、予選５分の２回と決勝８分のレースは早々に終わってしまい、１日遊んだ感じのしない寂しいレースだったことを覚えています
電動ツーリングの２クラス分けで、ダブルエントリー禁止した新Ｐ．Ｐレースでも、昨年３月と同じ寂しい感じになりはしないだろうか？
時間が余るなら、もう１回走れば良いじゃん！！　と言う事なんです

先月のレースでは１時間半に１回予選を走ってるんで、レース走行時間とコースマーシャルの時間を引くと、次ぎの出走までの準備作業時間は約１時間くらいだったと思います
クラッシュして破損させちゃうと修理時間が欲しいですけど、１時間を足りないと感じるか、待ち時間が長いと感じるか、程好い時間と感じるか・・・みなさんはどうでしょうか？
タイヤは全ヒート新品じゃないとダメですか？
ある程度のカツカツはレースだから良いとおもいますし、２３ｔレースはカツカツするのも楽しみ方なんで良いと思いますが、自分の財布と相談して中古タイヤもアリでしょ
毎月の定期レースなんだから、気合入れすぎると色々な面で疲れて続かなくるのが心配です
年に３回の県央レースとか、特別なイベントレースと同じ感覚で毎月は続けられないですから
気楽にカツって楽しみましょう！

他のレースでは予選２回のところが多いのは事実ですけど、Ｐ．Ｐレース復活の際に予選３回を選びました
今月のレースの時に予選回数についてみなさんの意見を聞きたいと思っていますので、ワシのところまでジャンジャン言いにきてください
あ、そうそう、レース中は忙しいから、レース後がいいかな！！
とりあえず今月は予選３回で行きますから、よろしくお願いします